记者从近日出台的《闸北苏河湾地区低碳开发建设实施意见》获悉，苏河湾地区将大力推行“慢行交通”，至2015年，该地区公交站点500米半径覆盖率达到99%，商业办公设施的“步行+自行车+公交”出行比例达到65%，住宅小区的“步行+自行车+公交”出行比例达到70%。
　　据介绍，“慢行交通”就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式，行进或行驶速度一般控制在每小时15公里以下,从而缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。
　　近日，由闸北区苏河湾建设推进办公室、闸北区环保局牵头，上海环境科学研究院编制完成了相关导则，并转化成政府实施意见。根据实施意见，苏河湾地区轨道交通站点的设计中安排自行车停车场地，在大型居住区及轨交站点如天潼路站、曲阜路站设置公共自行车租赁点，解决“最后一公里”交通接驳问题。同时，尽可能保留传统的人行道和自行车道，建设若干方便自行车和行人出行的绿色走廊如曲阜路生态廊道。此外，改善区域交通管理措施，采取人车隔离、机非隔离、双向隔离、限制左转、扩大交叉口间距等措施，提高道路通行能力。
　　同济大学交通运输工程学院有关专家指出，上海“慢行交通”建设应包括在轨道交通、常规公交站点周边建立慢行系统，即乘坐轨道交通、常规公交时走到站点的步行区域优化；主次干道500米以内需要建行人过街设施，如人行横道、人行地道、过街天桥等。未来上海展现城市魅力的中央商务区域、商业中心周边地区皆可借鉴“慢行交通”理念。

摘自：上海建筑建材业